Beton Yolların Üstünlükleri

Beton Yolların Yapısı Uzundur

Beton kaplamanın en önemli üstünlüğü uzun hizmet ömrü ve üstün dayanıklılığıdır.Bügüne Kadar uygulanmış olan projelerde, aynı iklim koşullarında asfalt ve beton yolların performansları karsılaştırılmıştır. Örneğin ABD’de eyalet karayolu performansları yıllar içerisinde izlenerek kaydedilen bir araştırmada,beton yolların servis ömürleri(tamire ihtiyac gösterme süresi) eyaletler bazında 20-25 yıl civarında olurken,asfalt yolarda 6-14 yıl olmaktadır.Servis ömürleri oranı hesaplanarak ,beton kaplama ömrünün asfalt kaplama ömrüne oranının 1.7 ila 4.5 arasında değiştiği,ağırlılı olarakta bu oranın 1.7 ila-2.0 civarında olduğu görülmektedir.

Başka bir araştırmaya göre beton yolun beklenen ömrü 34 yıldır,asvalt yolun ise tam yarısı,17 yıldır.Bu araştırma aynı zamanda asfaltın küçük bakımlarının her 3-5 yılda bir,rehabilitasyonun da 17 yılda olduğunu,öte yandan betonun ilk küçük bakımının 12.yıldan, yüzeyinin yeniden düzeltilmesinin ise 18.yıldan sonra yapıldığını ortaya koymaktadır.

Beton kaplamalarda aşınma miktarı normal dayanımlı betonlarda(20 MPa) kuru halde asfaltın %60’ı ıslak halde ise %33’ü kadar olmaktadır.beton sınıfı yükseldikçe aşınma dayanımı artmakta,yüksek dayanımlı beton kullanılması durumunda aşınma miktarı doğal granite eşit olmaktadır.

ABD’deki Washington Otoyolu üzerinde yapılan performans değerlendirmelerinde, kaplamanın ömrü süresince verdiği hizmetin kalitesi puanlanmıştır.Buna göre,asfalt yol performansının %20’sini yaklaşık 7 yılda kaybederken, beton yolda bu süre 13 yıldır. Diğer bir ilgi çekici sonuç ise,asfalt tamir kaplamasının “Bozulma Hızı”nın yeni yapılan asfaltın da çok üzerinde olduğu, tamir kaplamasının ömrünün 7 yılda %70’e indiği ve 20 yılda tamamen ortadan kalktığıdır.

Beton Yolların Özellikleri

• Beton yollar,asfalt yollara göre daha az mevsimsel hasara uğrarlar.
• Beton yolların Taşıma gücü Yüksektir.
• Beton yollar her mevsimde ve her koşulda yapılabilir.
• Beton yol doğal ve kentsel çevreye zarar vermez.
• Beton yollar daha kısa durma mesafesi sağlar.
• Beton yol akaryakıt tasarrufu sağlar.
• Beton yollar gece görüşünü kolaylaştırır.
• Beton yolun sürüş konforu yüksektir.

Beton Yolların Yapımı ve Performansını Etkileyen Unsurlar
Derzler

Sıcaklık ve nem miktarındaki değişmeler,betonun genleşip büzülmesine sebep olur.Beton plak serbestçe hareket edecek biçimde yapılmazsa,bu hareketler nedeniyle çatlayabilir.Ancak Uygun aralıklarla derzler yapılması halinde geniş çatlak oluşumunun önlenmesi ve çatlakların belli yerlerde oluşmasının sağlanması olanağı vardır.
Bu, sürüş konforunu azaltıcı bir olgu olarak görülmektedir.Ancak, yeni geliştirilen, iyi derz dolgu mazlemeleri kullanarak bu durum önlenebilir. Ayrıca ağır ve orta trafik yükleri için sürekli betonarme yol tekniği uygulanarak, dersiz beton yollar yapılır.

Yapım Sırasındaki Bekleme Süresi

Yapım sırasında,beton prizini tamamlayıncaya kadar yolun trafiğe kapalı kalması gerekebilir. Bunu öğrenmek için, priz hızlandırıcı kimyasal katkılar veya erken dayanımı yüksek çimentolar kullanılarak bekleme süresi 12 saate kadar indirilebilir. Çok düşük kıvamlı silindirle sıkıştırılabilen betonlar kullanarak yol kısa sürede trafiğe açılır.

Kent Yollarında Altyapı Çalışmasının Sıklığı

Beton yolların altyapı sistemlerinin tamiratlarında (gaz,elektrik,haberleşme v.b.) güçlük yaratacağı düşünülünebilir.Gelişmiş Ülkelerde iyi bir altyapı planlanması ve koordinasyonu ile, çne sürülen bu sorunlar yaşanmaktadır.Ayrıca beton alt tabakalara su geçirmediği,trafik yük ve titreşimlerini aşağıya yansıtmadığı için altyapı tesisleri daha iyi korunmuş olacaktır.